No estilo 2013 ele ficou muito mais bonito e luxuoso.
A nova Freelander chegou menos, mais com um modelo mais despojado do que os modelos anteriores.
Ele deixou aquele ar de simplicidade para ser menor, mais com toda sofisticação e luxo dos outros SUV's.
Na verdade a Nova Freelander teve poucas mudanças, as principais foram as lanternas traseiras com novo desenho interno e leds que circundam as areas dos projetores, e os faróis. As mudanças significativas estção na cabine, aonde o painel foi totalmente reconstruído. Ele conta agora com uma central de multimídia touch screen, o console ficou mais limpo, com menos comandos para não atrapalhar a atenção do motorista. Na parte horizontal, próximo a alavanca de cÂmbio, foi criado o sistema Terrain Response(que ajusta a tração, o cÂmbio e motor ao tipo de terreno, se é neve, lama ou areia) que agora é acionado por teclas(aonde antes era um botão giratório) e o freio de mão, que antes era uma alavanca mecânica, agora é elétrica. A sensação é que agora a cabine ficou mais espaçosa. E agora, entre o velocímentro e o conta-giros, o carro conta com uma tela aonde vai mostrar temperatura, nível de combustível, computador de bordo, e marcha engatada.
Na parte mecânica, a única novidade é a opção de motor 2.0 Turbo a gasolina de 240 cv de potência, que vem se juntar ao motor 2.2 diesel de 190 cv - ambos acompanhados do câmbio automático sequencial de seis marchas. Na linha 2013, o Freelander 2 tem oito configurações, com preços que variam de 152.000 reais a 199.900 reais.
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A nova Freelander chegou menos, mais com um modelo mais despojado do que os modelos anteriores.
Ele deixou aquele ar de simplicidade para ser menor, mais com toda sofisticação e luxo dos outros SUV's.
Na verdade a Nova Freelander teve poucas mudanças, as principais foram as lanternas traseiras com novo desenho interno e leds que circundam as areas dos projetores, e os faróis. As mudanças significativas estção na cabine, aonde o painel foi totalmente reconstruído. Ele conta agora com uma central de multimídia touch screen, o console ficou mais limpo, com menos comandos para não atrapalhar a atenção do motorista. Na parte horizontal, próximo a alavanca de cÂmbio, foi criado o sistema Terrain Response(que ajusta a tração, o cÂmbio e motor ao tipo de terreno, se é neve, lama ou areia) que agora é acionado por teclas(aonde antes era um botão giratório) e o freio de mão, que antes era uma alavanca mecânica, agora é elétrica. A sensação é que agora a cabine ficou mais espaçosa. E agora, entre o velocímentro e o conta-giros, o carro conta com uma tela aonde vai mostrar temperatura, nível de combustível, computador de bordo, e marcha engatada.
Na parte mecânica, a única novidade é a opção de motor 2.0 Turbo a gasolina de 240 cv de potência, que vem se juntar ao motor 2.2 diesel de 190 cv - ambos acompanhados do câmbio automático sequencial de seis marchas. Na linha 2013, o Freelander 2 tem oito configurações, com preços que variam de 152.000 reais a 199.900 reais.
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